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Aplicación del conjunto de rodamientos de bolas de contacto angular en máquinas-herramienta.2018-11-02 17:56:29
Aplicación del conjunto de rodamientos de bolas de contacto angular en máquinas-herramienta.

Los rodamientos de bolas de contacto angular son muy comunes en las máquinas herramienta, especialmente en las máquinas CNC, porque pueden soportar cargas radiales y axiales y pueden soportar altas velocidades. Además, cuando la máquina herramienta CNC realiza un mecanizado CNC o realiza otras operaciones CNC, el husillo y el husillo de bolas se someten a dos cargas axiales con conmutación frecuente. Por lo tanto, en la estructura de eje y eje CNC de la máquina herramienta, se deben usar al menos dos rodamientos de bolas de contacto angular de emparejamiento inverso en combinación para soportar dos cargas axiales diferentes.

En la aplicación de rodamientos de bolas de contacto angular, la precarga (también llamada precarga) es un aspecto técnico importante. La precarga adecuada ayuda a mejorar el rendimiento del rodamiento. Por ejemplo, se puede mejorar la precisión de rotación del rodamiento, se puede mejorar la rigidez del husillo o el husillo de bolas, se puede mejorar la amortiguación del rodamiento, se puede reducir el ruido y se puede prolongar la vida útil del rodamiento. Si no hay una fuerza de apriete previo, el rodamiento producirá un juego radial y axial, que afecta directamente la precisión y el ruido de la máquina herramienta; si la fuerza de apriete previo es demasiado grande, el cojinete se calentará y afectará la vida útil del mismo.
Existen dos tipos de métodos de precierre para los rodamientos de bolas de contacto angular, uno es el apriete previo de presión constante (como presionar con fuerza de resorte o presión hidráulica), y el otro es el apriete previo de posición. En aplicaciones prácticas, es más común utilizar la precarga de posicionamiento. Por lo general, hay dos formas de colocar el preajuste. Una es rectificar las caras extremas del anillo interior o exterior del rodamiento una cierta cantidad. Luego, aplique presión en ambas direcciones del eje. La holgura se elimina para lograr la precarga del rodamiento. El otro es agregar dos espaciadores internos y externos de diferente grosor entre los dos cojinetes para que haya un espacio libre en la cara final del anillo interior o en el extremo del anillo exterior, y luego aplicar presión en ambas direcciones del eje. Se logra la precarga del rodamiento.

Si se utiliza el primer método de producción, es necesario rectificar una cierta cantidad directamente en el anillo interior o en la cara del extremo exterior del rodamiento. Por lo general, se requieren accesorios y equipos especiales, lo que es difícil de procesar. En general, es el fabricante del rodamiento. Fabricación pareada según la precarga requerida. Por lo tanto, la combinación de cojinetes producida de esta manera también se conoce comúnmente como un cojinete de acoplamiento. La ventaja del rodamiento adaptado es que la precisión de trabajo es alta, y como el rodamiento tiene una carga preestablecida, no se requieren otros enlaces de ajuste para la instalación y el uso, lo que puede salvar el proceso de procesamiento de la medición de la protuberancia del rodamiento y fabricar el mismo espaciador de ancho, y es relativamente fácil de usar. Sin embargo, dado que el rodamiento de acoplamiento es una carga preestablecida, solo se puede usar en combinación con los dos rodamientos originales. Por lo tanto, si uno de los rodamientos falla por alguna razón durante el uso, el otro rodamiento también se desechará. Por lo tanto, los rodamientos emparejados son relativamente poco intercambiables y caros, generalmente de tres a cuatro veces el precio de los rodamientos no emparejados, o incluso más.

Otro método de fabricación es ensamblar los dos rodamientos de bolas de contacto angular opcionales colocando dos espaciadores internos y externos adecuados. Este tipo de método de producción es simple en el procesamiento y bajo en costo, por lo que se usa ampliamente en la producción real. Entre ellos, el procesamiento de los espaciadores interior y exterior debe considerar principalmente dos factores: primero, hay un cierto espacio axial en los anillos interior y exterior del propio rodamiento. En segundo lugar, al instalar el conjunto del rodamiento, generalmente es necesario aplicar una precarga al rodamiento para hacer el conjunto del rodamiento. Buena rigidez y rendimiento de trabajo estable después del montaje. Por lo tanto, al ensamblar el conjunto del cojinete, es necesario eliminar el juego axial entre los anillos interno y externo de los dos cojinetes instalando el espaciador del cojinete y lograr un cierto grado de precarga. De acuerdo con las características estructurales del rodamiento y la dirección de montaje, hay dos formas de instalación adosada e instalación cara a cara.